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“零直接排放”做康明斯经济发展的当务之急，并服务承诺2050年己前形成零碳目标值，特别强调将的关注以內两根着重研究方向：

发达燃气轮机科技，碳碳废气排放与保功能并进，不影响力设施设施非常正常情况管理。更大范围的零废气排放科技结合，整合于民专车该行业，作为纯电动三轮和主要燃料微型蓄电池原因制动器总成等思维力原因缓解规划，并且 制造绿氢的电解抛光水制氢设施设施。

康明斯15升新平台的多燃料结构，采用通用的基础发动机，以及专为不含碳的氢气或生物燃气定制的气缸盖和燃油系统，碳减排高达90%。其氢内燃机功率可达530马力（395千瓦），天然气发动机功率可达510马力（380千瓦）。先进柴油发动机可采用持续型氢化植物油（HVO）或者生物柴油，功率可达650马力（485千瓦），以满足苛刻的非公路作业需要。

康明斯紧密结合的碳废气排放方法女子组合，可能使方法注意与的基础公共基础设施注意相一致，使正确无误的方法在十分的准确时间才得以投资企业化应用，关键在于降废气排放。

康明斯展出的新一代15升先进柴油发动机，为非公路应用的减排和脱碳提供了切实可行的解决方案，也是康明斯多燃料发动机平台的重要产品之一，采用通用的产品架构，可使用多元化的低碳或零碳燃料，包括生物柴油、氢化植物油(HVO)、可再生天然气和氢气。

康明斯多燃油启因素厂品兼具核心渠道独享、产品代用性高的其优势。其氢内然机克服计划书极可能作为水利工程设配开发商跨入零减排的第二步。

康明斯诞生的多功能BP95E镍钴锰酸锂(NMC)电动车充电电池，蓄电量长，电动车充电快，应使用于主体项目工程型项目工程产品，是地区区内家庭作业的梦想选用，用于功能化结构设计，可可根据和动力需要量和配装请求开始映射，安裝更灵活性高。

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康明斯全新升级app平台代表会了柴油机开发新技术水平，就能够要求之后非常低排卸标淮，包括变现零碳的较强清洁燃料效率，就能够关心工程和采石场等工程现场以更低的资金变现脱碳。

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