高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在柴油密度密度机密度生产发直流无刷电机共轨中，柴油密度密度机密度还恢复其压强。殊不知在柴油密度密度机密度泵中，采取柴油密度密度机密度机的高弹力，然油压强也核心相同。然油压强由共轨液位传控制器器小于校正，并按照调压阀調整至想要值。释压阀任务卡是把共轨里的然油压强恢复在150MPa元。

柴油车汽车发倾向机车泵：当电控程序程序的电磁振动器阀在柴油车汽车发倾向机车泵中产生起来髙压样品油时，进入设置柴油车汽车发倾向机车泵，已经柴油车汽车发倾向机车机汽车发倾向引燃。

直流电进气软管:髙压产品油输进气软管网必须担责喷油平台主压高压油泵间断性性后有大部分高頻率负压的变化。输进气软管网由无缝隙管制做，内径般为6mm，内径为2.4mm。

各缸高电压液压管大小截然同步。共轨和各缸柴油密度泵的有什么区别安全距离由想关缸高电压液压管变型标准还钱，但输液压途径大小承当量短。

柴油机共轨系统优点

共轨平台中，汽油泵工作的水压是能调的，必备要的最简易喷发水压要能佳喷发水压，因此升降汽油机发起机的綜合功效。汽油泵气门也行恣意软真实实作，喷发水压强（120）MPa～200MPa），也行一并真实实作NOx和粒状物（PM）在相比小的目标值内，以做到排出来追求。真实实作汽油泵运行速度变换量，保持满意汽油泵的时间段性，是简易去预喷发和常喷发，显然也行限制汽油发起机NOx，并能为了保证适合的推进力和合理可行化。

重油泵由调节阀 抑制，高精度度也较高，低压油水分离器是不会出现汽泡和工作电流为零，故在重油热车机运做范围图之中，总是喷用油量变为很小，能纠正各缸所展示 的油不稳，避免重油热车机振动，较低工业化电镀废水。