CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM发起机的核心区控制机械化部件，如曲轴、火塞、缸套、轴瓦、火塞环、进泄压阀门、减振、水汽减小机均采用了知名正规零控制机械化部件工司的类产品。该发起机热载荷低、机械化载荷低、整个机械靠得住高朝，可延长润滑油老化测试强度，延长组件撤换期和润滑油的撤换期，为用户账户厉行节约投资成本。

CA6DM发动机是由一汽和广西顶博发电机组制造:无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神发起机的极限的人烧各种阻力达20MPa，高烧各种阻力有助于于使柴油有学习效率率烧，那么发起机更耐开。现阶段B10时间在一千万km上的中重型车辆发起机额定负载容量电机启心理转速大都在20001/ min以下的，CA6DM的极限的人额定负载容量电机启心理转速为1900/min,发起机特性e非常接近时代国际世界领先级别。

该热车机主要用亚太上领先于的压缩成解放驻车剎车器应急装置，但是主要用了选择发展的专利技能技能。热车机驻车剎车器与改装排气管驻车剎车器同时选择，反向驻车剎车器、反向有效保障，使整个车身方法重载下坡驻车剎车器更应急，才能减轻了驻车剎车器蹄片的摩擦，才能减轻了驻车剎车器蹄片更換的时间。该热车机重 载上坡起步起步和迅速超车快速，上坡起步选择的变挡器档位比相似车高二两档。 整个车身汽车行驶质量高，连着迅速换档的速度快。

PTO动力系统输入输出力矩达1200 .m,可实现12m3大于水泥钢筋混凝土土混和车的需。发起机物理部位组成部分的发起机组成部分设备构造特征是每缸四气门、顶置气缸轴设定，气征体为双称组成部分。