供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

因为：(1)喷助力泵的喷容量是依据柴油密度机的负荷什么意思，由容量调控企业来调控的。只要喷助力泵容量调控杆、导槽卡在喷容量较小的部位，或变速器的连杆、齿条、拨叉卡在喷容量较小的部位，总会容易造成喷油助力泵喷容量太大了。

(2)喷汽油泵注塞泵副刹车盘磨损厉害，封好能力有效降低，也会引致喷油压为和喷油量走低。

(3)喷高压油泵出口商阀作业不合理，内漏增加，会导致油泵量限制。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)注塞泵修改错误，使提供的油过多。

(2)松掉调低传动齿轮传动伸缩螺母，使调低传动齿轮传动挪动。

(3)调压器调控臂定位螺丝钉修正处理不当。有的工作人以便提供并网发伺服电空气能热泵机柜访问的速度，不稳常地修正调压螺丝钉和限油器；更有竟然者，将油门杆就直接挂在调压压缩弹簧上，误加访问的速度，实际上下载促进了铸件的摩擦，也拉低了并网发伺服电空气能热泵机柜的健康稳定性；物理速率拉低，油耗曾加。

发动机机发电站量站飞机空气能热泵冷水机组据测量，只要工作上进程大于的规定卫生防护距离的10%，发电站量站飞机空气能热泵冷水机组油耗率会加入3%~4%。发电站量站飞机空气能热泵冷水机组多缸发动机机机泵油不均匀会引致油情况大的气门在工作上时发出信号爆震声并冒冒烟。

怠速时，速比振幅巨大时，会会出现“偏移”后果。因为：喷汽油泵校验不善、最大程度油泵量制约保护装置划痕、油操作中介机构配备或进行调节不善等；螺旋弹簧永久性压扁或崩裂等。